Votre installateur indépendant de bornes de charge pour véhicules électriques
Electricien certifié IRVE P1 en habitat domestique et prochainement IRVE P2 pour les bornes de plus de 7.4Kw
Informations
Il est important de faire appel à un électricien certifié IRVE comme HF-SERVICES pour poser une borne de charge pour véhicule électrique pour plusieurs raisons :
- La sécurité : l’installation d’une borne de recharge nécessite une expertise technique et des connaissances spécifiques en électricité. Un électricien certifié IRVE est formé pour garantir une installation conforme aux normes de sécurité en vigueur.
- La qualité : un électricien certifié IRVE est en mesure de fournir une installation de qualité, durable et fiable. Il prendra en compte les caractéristiques de votre véhicule et de votre installation électrique pour vous proposer une solution adaptée à vos besoins.
- La garantie : la plupart des installateurs certifiés IRVE proposent une garantie décennale sur leurs installations. Cela vous assure une prise en charge en cas de problème.
En France, depuis le 12 janvier 2017, toute installation de borne de recharge de puissance supérieure à 3,7 kW doit être réalisée par un professionnel de l’électricité qualifié, ayant suivi une formation délivrée par un organisme accrédité.
La qualification IRVE est délivrée par deux organismes en France : Qualifelec et l’AFNOR. Pour obtenir cette qualification, les électriciens doivent suivre une formation théorique et pratique de 140 heures.
Pour trouver un électricien certifié IRVE, vous pouvez consulter les annuaires en ligne.
Voici quelques conseils pour choisir un électricien certifié IRVE :
- Demandez des devis à plusieurs professionnels pour comparer les prix et les prestations.
- Vérifiez que l’électricien est bien certifié IRVE par Qualifelec ou l’AFNOR.
- Demandez des références à l’électricien pour vous assurer de la qualité de ses travaux.
En faisant appel à un électricien certifié IRVE comme HF-SERVICES, vous pouvez être sûr que votre borne de charge sera installée de manière sûre, conforme aux normes et durable.
Crédit d’impôts:
Nouveau, en 2024 jusqu’à 500 euros de crédit d’impôts sur la fourniture et pose d’une borne 7,4 kW connecté.
Éligibles?
Vous devez être domicilié fiscalement en France.
Vous pouvez bénéficier du crédit d’impôt si vous êtes propriétaire ou locataire ou occupant à titre gratuit.
Cliquez ici pour voir les conditions d’éligibilité.
Non éligibles?
Entreprises
Bon à savoir
Installateur IRVE obligatoire, 75% des dépenses engagées dans la limite de 300€ (maximum 2 par foyer fiscal), 500€ pour les bornes pilotables, Justificatifs nécessaires. Aide cumulable.
Comment l’obtenir ?
A reporter sur la déclaration de revenu (ligne 72/7ZR ou 7ZS/7ZT pour une habitation secondaire).
Aides Advenir:
Point de recharge à destination des flottes et salariés des professionnels des services de l’automobile
Si votre projet consiste à:
Installer une borne de recharge sur parking privé à destination des flottes d’entreprise, des salariés et des visiteurs.
Bonne nouvelle vous avez droit à une prime qui peut atteindre 25% du montant HT de fournitures de matériels et de travaux dans la limite de 750€ par point de recharge. Pour plus d’infos, cliquez ici.
- Pour plus d’infos sur la prime advenir en général: cliquez-ici!
- Pour faire une demande de prime, cliquez-ici.
HF-SERVICES n’est pas favorable sur la pose de la dernière borne de charge Tesla, car malgré qu’elle soit vendu sur le territoire français avec la certification CE comme l’exige la norme européenne, elle n’est cependant pas encore adapté à la norme française NF C15-100 et plus particulièrement à la norme NF EN 62196-2.
En effet, celle-ci possède un câble de type 2 (T2) directement rattaché à la borne.
Mais un décret apporte une contrainte supplémentaire par rapport à la directive européenne en imposant lorsque le point de recharge sera installé dans un habitat domestique, que celui-ci devra être équiper d’obturateurs de sécurité (prise ou connecteur T2S).
Ces standards s’appliquent à toute installation réalisée depuis le 1er mars 2017.
Extrait du journal officiel:
13 janvier 2017 / JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE / Texte 3 sur 112
TITRE II
EXIGENCES REQUISES POUR LA CONFIGURATION DES POINTS DE RECHARGE
CHAPITRE Ier
Points de recharge normaleArt. 3. – Un point de recharge normale dispose au minimum d’un socle de prise de courant de type 2 ou d’un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.
Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d’un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur dispose d’obturateurs de sécurité.
L’installateur peut équiper la borne Tesla d’un dispositif de sécurité intermédiaire comme une prise électrique interruptive manuelle de type industrielle P17 entre le connecteur mural et le tableau électrique, comme l’indique Tesla dans son manuel à la page 39 de ça note d’application sur le territoire français. Mais cette prise industriel impacte d’une part considérablement le prix final de la pose de la borne Tesla mais d’autre part cette prise interruptive ne protège absolument rien si par malchance le client un peu pressé oublie de la manipuler après avoir débranché son véhicule de la borne.
Conclusion:
La réglementation française impose, pour des raisons de sécurité, la présence d’obturateurs pour un usage en environnement domestique, apportant une protection supplémentaire à des manipulations malencontreuses par des personnes non averties comme les enfants.
HF-SERVICES apporte votre attention sur le fait de faire installer votre borne de 7,4 KW avec le câble de charge T2S (avec obturateurs intégrés) mais aussi de préférence nomade (non attaché) de la borne pour pouvoir le contrôler visuellement à chaque utilisation et le protéger en le mettant dans le coffre de votre véhicule. Ainsi pas la peine d’acheter un câble supplémentaire pour se raccorder à certaine borne public. Cette configuration technique permet également de rendre l’accès à la borne indépendant de la nature du socle du connecteur coté véhicule, l’ensemble des constructeurs automobiles commercialisant un (ou plusieurs) câble(s) avec le véhicule.
D’autre part une borne de charge sans câble rattaché est contrôlé obligatoirement plus facilement par les appareils de mesures (contrôleur de borne et contrôleur d’installation) que doit posséder tout électricien certifié IRVE.
Pour allez plus loin, cliquez ici.
Informations complémentaires
Automobile : quel est le moins cher entre un plein de carburant et un plein d’électricité ?
Publié le 16/09/2022 22:21
Mis à jour le 16/09/2022 22:58
Prix d’une recharge pour 100Kms en zone urbaine: 6 euros en électrique sur les bornes publique et entre 10 et 14 euros en véhicule thermique. (Source: AVERE-FRANCE)
Remplissez le formulaire et M FOULON Hervé, installateur qualifié IRVE, vous contactera sous 48 heures pour établir votre devis gratuit.
À DOMICILE, EN MAISON INDIVIDUELLE
Faire le plein d’électricité à domicile reste le moyen le plus simple, le plus souple et le moins cher de recharger sa batterie. Vous disposez de deux options :
- soit vous branchez votre véhicule électrique (ou hybride rechargeable) sur une prise renforcée de type Green’Up (comptez entre 450 € et 550 €, en fonction de l’installation électrique, et de la prise choisie et les éventuels travaux à prévoir),
- soit sur une borne de recharge privée, appelée wallbox (comptez entre 1 500 € à 2500€, en fonction de la puissance de la wallbox et de la configuration de l’installation électrique de l’habitation, le prix peut également augmenter si la borne de charge est posé en extérieure).
Mieux vaut éviter les prises standards, moins rapides, moins puissantes et, surtout, moins sécurisées. Au préalable, il vous faudra contrôler, voire adapter, votre abonnement (donc la puissance maximale délivrée) et la puissance de votre compteur. Sachez que la puissance cumulée des équipements connectés à l’installation électrique doit être inférieure à celle du compteur. Dans le cas contraire, il risque de disjoncter. Pour intégrer la recharge d’une voiture à l’alimentation des autres appareils de la maison, un abonnement de 9 kVA est préconisé.
Combien coûte la recharge ?
En matière de tarifs, l’électricité destinée à alimenter une voiture ne coûte pas plus cher que celle utilisée pour faire fonctionner un four ou une machine à laver. Cela dépend donc surtout du contrat conclu avec le fournisseur d’énergie. La plupart des voitures électriques permettent de programmer les horaires de charge à domicile, via l’application du constructeur auto, et donc de profiter, le cas échéant, de meilleurs tarifs. Certains fournisseurs d’énergie rétribuent les utilisateurs qui chargent dans les périodes les plus favorables.
L’exemple éco. 6 € pour 80 % de la batterie d’une Renault Zoe de 52 kWh, à 0,15 € le kWh.
Bon à savoir. Coût d’une recharge complète à domicile : capacité de la batterie en kWh x tarif du kWh du fournisseur d’énergie – pour une batterie de 58 kWh et avec un kWh à 0,15 €, la note s’élève à 8,70 € (58 x 0,15).
Coût aux 100 km : consommation aux 100 km x tarif du kWh du fournisseur d’énergie – pour une voiture utilisant 19 kWh/100 km, le prix atteint 2,85 € (19 x 0,15).
Le réflexe écolo. Programmez vos charges à domicile pour récupérer des kWh pendant les heures creuses. C’est aussi à ces moments que vous avez l’assurance que l’électricité est obtenue à partir d’énergies décarbonées.
Privilégiez une wallbox suffisamment puissante
Plus la capacité de la batterie est grande, plus il faut du temps pour recharger sa voiture. Sur une prise classique (2,3 kW) à la maison, il faudrait compter environ deux jours pour recharger une batterie de 80 kWh. C’est pourquoi l’installation d’une wallbox s’avère incontournable. Avec une puissance de 7,4 kW et une batterie de 80 kWh, cela ne prend plus que 11 h 30. Donc, plus la puissance de la wallbox est élevée, plus le « plein » est rapide.
Temps de charge de la Renault Zoe (batterie Z.E.50) pour passer de 15 à 100 %*
Source de l’information ci-dessus: https://www.quechoisir.org/conseils-voiture-electrique-ou-et-comment-la-recharger-n102392/
HF-SERVICES est partenaire avec WATTPARK, la borne de charge que l’on peut louer (voir vidéo de présentation ci-dessous):
HF-SERVICES vous signal que la borne Wattpark existe de la version 3.7 Kw à 22 Kw. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Les bornes de charge 7,4 à 22 kW pour le domestique ou le tertiaire
posées par HF-SERVICES
Les tarifs des bornes installées par HF-SERVICES, sont susceptibles d’évolution, comprenant ni la pose, ni les protections. Si le client à acheté sa propre borne, HF-SERVICES se réserve le droit d’étudier le matériel et de refuser la pose.
- Possibilité de paiement en 3x ou 4x sans frais sur la prestation, matériels compris, à partir de 1000 euros TTC.
- Pour plus d’informations sur les aides et obligations, vous pouvez consulter les sites suivants : Advenir, Service-public ou Je-roule-en-electrique.fr
- Rappel du prospect sous 48h ouvrés après remplissage du formulaire.
- HAGER
- Borne de recharge Witty one IP54 1x7kW 1P T2+TIC+RFID+APP BLE à partir de 784.16 euros TTC (version de base)
La borne XVR107STP dispose de 7kW.
La prise T2S est compatible avec la majorité des vh, l’IP54 permet l’installation extérieure.
La TIC assure la gestion dynamique via le Linky et l’app permet une utilisation simplifiée.
Witty one, LA borne de recharge pour véhicule électrique de chez Hager.
La solution pour recharger en résidentiel
L’offre XVR1xx se décline en 2 niveaux de puissance :
•7 kW monophasé
•11 kW triphaséL’accès à la recharge se fait :
•En libre accès
•Sécurisé par badge RFID (fourni)
Installation :
•Sur pied
•Au mur
La recharge est pilotable via :
•L’entrée TIC (filaire ou radio avec le pack radio)
•Le contact de pilotage
Les autres atouts de l’offre witty sont :
•L’offre est certifiée Z.E. READY et E.V. READY 1.4
•40% plus petite que les versions précédentes
•Noir ou blanche avec l’accessoire couvercle blanc traffic
•La carte électronique intègre une protection 6mA permettant, sur les bornes triphasées, de s’affranchir d’une protection de type B.
Les produits HAGER sont destinés aux professionnels. Ils doivent être installés conformément à la norme NF C 15-100
- HAGER
- Witty borne de charge IP55 1x7kW T2+TIC+PR avec clé à partir de 1 301 euros TTC (version de base sans TIC ou badge RFID)
Witty Kit borne de charge IP55 1x7kW
1Ph 230v avec prise T2S, équipé de la carte TIC Filaire, accés par clé et protections incluses
Avec un encombrement optimisé, un design sobre et soigné, la nouvelle borne witty est robuste (IK10) et respire la qualité. Maniable et facile à installer en intérieur ou extérieur (IP55) elle se pose au mur ou sur pied. Elle intègre une protection 6mA DC
Witty share witty start
Nouvelle borne de recharge pour véhicule électrique de chez Hager.
La solution pour recharger en résidentiel et en petit tertiaire !
L’offre se décline en 4 niveaux de puissance :
•4 kW monophasé
•7 kW monophasé
•11 kW triphasé
•22 kW triphasé
L’accès à la charge se fait :
•Sans verrouillage
•Avec verrouillage à clé
Installation :
•Sur pied
•Au mur
Pour piloter la charge il est possible de la faire :
•Via entrée TIC (filaire ou radio avec l’émetteur TRPS120)
•Via contact de pilotage 24 VDC
Les autres atouts de l’offre witty sont :
•L’offre est certifiée Z.E. READY et E.V. READY 1.4
•La carte électronique intègre une protection 6mA, permettant sur les bornes triphasées de s’affranchir d’une protection de type B.
Les produits HAGER sont destinés aux professionnels. Ils doivent être installés conformément à la norme NF C 15-100
- LEGRAND
- Borne de recharge Green’up Home monophasée 7,4kW M2+M3 – avec protections à partir de 1 030.64 euros TTC (version de base)
Borne de recharge Green’up Home monophasée 7,4kW Mode 2 + Mode 3 avec interrupteur différentiel intégré et disjoncteur fourni – suivi et contrôle à distance disponible via l’App. Home + Control
IP55 – IK10 : robuste et compatible avec une installation extérieure
Livrée avec protections : Interrupteur différentiel Type 30mA 63A + déclencheur à émissions intégrées et câblées + disjoncteur moodulaire 40A à monter dans le tableau de distribution
– Detection de courant de défaut 6mA DC intégrée
Modulation de la charge via la fonction TIC du compteur Linky ou via le contact sec connecté Drivia with Netatmo (à commander séparément : disponible en 2025)
Possibilité de régler la puissance délivrée. (3,7/4,6/5,7/7,4kW)
Montage mural ou fixation au sol avec pied (à commander séparément)
Green’up home
- LEGRAND
- Pack (borne monophasée plastique avec protections intégrée et modulaire) Green’up Premium pour 1 véhicule électrique Mode 3 – 7,4kW 32A à partir de 1 541 euros TTC (version de base)
Borne monophasée plastique Green’up Premium avec protection 6mA DC intégrée – pour recharge d’un véhicule électrique Mode 3 puissance 7,4kW 32A – conforme norme IEC 61851-1
Communication sans fils, en local par Bluetooth : configuration et pilotage de la borne par smartphone, tablette via l’application EV Charge Light Communication IP filaire ou Wi-Fi avec le kit de communication Possibilité de pilotage horaire ou heures creuses par commande type contacteur,horloge,inerrupteur (entrée contact sec 12 V=) ou via planning Possibilité de commande on/off à distance (entrée contact sec 12 V=) Possibilité de réglages de puissance sur la borne avec adaptation des protections et circuits d’alimentation
Green’up
Les prises et bornes Green’up™ permettent la recharge de tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables. La prise Green’up Access existe en version étanche, antivandale, avec ou sans verrouillage et permet une recharge avec une fiche 2P+T (Mode 2). Les bornes Green’up™ Premium existent en monophasé ou triphasé, en plastique ou en métal. Elles peuvent être installées en intérieur ou en extérieur, en résidentiel ou en tertiaire, sur pied ou au mur. Elles permettent la recharge de 1 ou 2 véhicules simultanément avec une fiche 2P+T (Mode 2) ou avec une fiche type 2S (Mode 3). L’application EV charge permet la visualisation de l’état de fonctionnement de la borne, l’activation/désactivation de la borne par smartphone ou tablette par une communication sans fil locale par Bluetooth. L’ajout du kit de communication permet une communication IP à distance sur la borne et des fonctions supplémentaires : programmation journalière et hebdomadaire et le suivi et l’historique des sessions de charge avec stockage des données.L’ensenble de la gamme Green’up™ beneficie sur les prises 2P+T de la technologie Green’Up System qui permet une recharge securisée et performante (homologuées 16 A VE)
- SCHNEIDER ELECTRIC
- EVlink Home Smart 1Prise T2S – 7,4 kW – 32A avec capteur RDC-DD à partir de 1 242 TTC (version de base)
EVlink Home Basic 1Prise T2S – 7,4 kW – 16A monophasé avec capteur RDC-DD 6 mA contre les défauts de courant continu – TIC pour la gestion d’énergie – Authentification – Gestion de la charge et des coûts – Borne pour le résidentiel
De 7,4 (en monophasée) à 11kW(en triphasée), EVlink Home est une solution de recharge connectée Wiser, dédiée résidentiel individuel, qui permet de recharger le véhicule électrique sans faire disjoncter la maison. Cette référence est compatible avec l’application mobile Wiser, qui permet de choisir le moment idéal pour recharger son véhicule électrique. En effet en centralisant les commandes, il est dorénavant possible de planifier et démarrer sa recharge à distance, sans provoquer de coupure de courant intempestive. EVH4A07N400F se compose d’une borne de recharge avec entrée TIC. Le type de sortie est une prise T2s, fixée sur la face avant de la station. Le démarrage de la recharge s’effectue dés le raccordement du véhicule. Un témoin lumineux indique l’état de la charge. La charge s’arrête automatiquement lorsque la batterie est pleine ou manuellement par action sur un bouton-poussoir. L’application eSetup permet une installation en WiFi : facilité d’installation, de mise en service et de maintenance – capteur RDC-DD 6mA. Cette borne de recharge est facile à installer sur un mur. De couleur blanche et compacte, elle s’adaptera à toutes les installations. Les performances de ce produit EVH4A07N400F répondent aux normes internationales, nationales et homologations telles que RoHS, label EV Ready, déclaration CE de conformité.
Evlink
L’utilisation d’un véhicule électrique nécessite de disposer de points de recharge sûre et simple. Fonction de l’endroit a équiper, ils permettent une utilisation privée ou partagée qui nécessitant un contrôle d’accès. De plus, les offres actuelles permettent une connexion à internet afin de les repérer sur une carte et si possible les réserver. Schneider Electric à conçu les bornes de charge EVlink pour répondre au mieux à ces exigences. Elles s’installent sur tout type d’installation domestique, neuve ou existante, mono ou triphasée pour une installation en intérieur et en extérieur dans un coffret de protection étanche. – Sécurité : la recharge d’un véhicule libère un fort courant -16 A ou 32 A – à travers une prise pendant 6 à 8 heures. La borne domestique a été conçue pour supporter ces conditions particulièrement sévères sans échauffement et donc sans risque d’incendie. – Confort : installée de façon idéale, à proximité du véhicule la borne s’utilise de façon très intuitive. – Maîtrise de l’énergie : disposer d’un abonnement électrique raisonnable sans risquer la disjonction. La borne associée à un délesteur c’est la garantie de ne pas se trouver »dans le noir » lorsque le four est mis en marche.
- SCHNEIDER ELECTRIC
- EVlink Smart Wallbox – borne recharge véhicule électrique – T2S + 1TE – supervis à partir de 4 409 euros TTC (version de base)
EVlink Smart Wallbox – 1 prise T2S – Clé IEC – Paramétrable 3/22 KW
L’utilisation d’un véhicule électrique nécessite de disposer de points de recharge sûre et simple. Fonction de l’endroit a équiper, ils permettent une utilisation privée ou partagée qui nécessitant un contrôle d’accès. De plus, les offres actuelles permettent une connexion à internet afin de les repérer sur une carte et si possible les réserver. Schneider Electric à conçu les bornes de charge EVlink pour répondre au mieux à ces exigences. Elles s’installent sur tout type d’installation domestique, neuve ou existante, mono ou triphasée pour une installation en intérieur et en extérieur dans un coffret de protection étanche. – Sécurité : la recharge d’un véhicule libère un fort courant -16 A ou 32 A – à travers une prise pendant 6 à 8 heures. La borne domestique a été conçue pour supporter ces conditions particulièrement sévères sans échauffement et donc sans risque d’incendie. – Confort : installée de façon idéale, à proximité du véhicule la borne s’utilise de façon très intuitive. – Maîtrise de l’énergie : disposer d’un abonnement électrique raisonnable sans risquer la disjonction. La borne associée à un délesteur c’est la garantie de ne pas se trouver »dans le noir » lorsque le four est mis en marche
